3.Umbau der Einspritzanlage - Ness Goka Buggy

Nachdem nun alle Flüssigkeiten wie Kühlwasser und Sprit aufgefüllt waren, wollte ich am nächsten Tag einen Testlauf starten, da es schon weit um die 3,00 Uhr Nachts war und ich mir keinen Ärger einhandeln wollte !
Aber Ärger gab es am Testtag trotzdem, denn der gute Motor sprang nicht an ! Mir war schon länger aufgefallen, daß die Benzinpumpe schräge Geräusche machte und dachte mir toll, nun ist die sicher vom trockenlegen ganz hinüber. Also der Griff in das Regal und neue Benzinpumpe eingebaut. Wieder eine Nacht warten mit dem Start und am nächsten Tag, ...............krr nix der Motor springt wieder nicht an!
Nach dem ich Google gequält habe und mich auf einen defektes Druckregelventil eingeschossen hatte, habe ich gleich ein Neues geordert. Mit Startpilot sprang er kurz an, was unterstrich er bekommt keinen Sprit !
Aber es ließ mir keine Ruhe, inzwischen habe ich Mirko um Rat gefragt, er gab mir den Tipp Rücklauf in ein Gefäß stecken und Zündung an, dann muß Sprit laufen. Mein Rücklauf blieb trocken !
In seinen Ausführungen stand , daß das Druckregelventil in der Rücklaufseite sitzt und ich hatte den Fehler gemacht es in den Vorlauf anzuschließen !
Also Benzinschläuche gewechselt und peng der Motor springt an und läuft seidenweich wie ein Kätzchen !
Ich habe das hier so genau beschrieben, um Euch diesen Fehler und Ärger zu ersparen , merkt euch also der Benzinschlauch der von der Benzinpumpe kommt gehört nicht an das Druckregelventil !
Mich hat der Fehler eben mal 30,- Euro gekostet und ein paar sch.....Stunden Ärger !
Als Abschluß, habe ich mir einen guten Tropfen gegönnt, hört Euch wenn möglich das Video schön laut an!

Eine kleine Runde habe ich schon gedreht und dann das Steuergerät vom Strom getrennt, also Batterie abgeklemmt, das Steuergerät soll jetzt 12 h ohne Strom bleiben und morgen wird die Drosselklappe im Standgas 10 min angelernt ! Das ganze nennt sich Reset und soll die Werte aus dem flüchtigen Speicher im Steuergerät löschen. Das Grundprogramm bzw. 1. Map und das Notlaufprogramm 2. Map bleiben immer erhalten und können im Standartsteuergerät nicht gelöscht werden! Das anlernen der Drosselklappe muß durchgeführt werden !